Flyme Auto開創汽車「第六域」，魅族 20 系列發布 | 科技前線

鈦媒體App 3月31日，昨日晚間，星紀魅族集團聯合領克汽車在上海舉行新品發布會，正式發布魅族 20 系列，無界生態系統 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 車載人機交互軟件。

據了解，在星紀魅族重新整合成立之後，集團董事長兼 CEO 沈子瑜表示：“未來將持續專註於消費电子全鏈路創新，打造消費电子和汽車行業的融合創新產品，致力於為用戶提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗，實現集團戰略落地。”

魅族 20 系列結合手機經驗，集造車之長

魅族 20 系列延續了追求優質設計和極致品質的品牌基因，並加入了部分造車過程中的優秀工藝，其全系搭載第二代驍龍 8 旗艦處理器。魅族 20 共有12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三個版本，搭配 LPDDR5X和至高 512GB UFS4.0 疾速閃存組合。

魅族 20 還採用 4000m㎡ VC 液冷均熱板，配合 32243 mm² 超大面積石墨烯散熱銅箔和「冰界」邊框降溫技術，運行大型遊戲時也不會過熱；4700 mAh 的耐久電池和 67W Super mCharge 有線超級快充，以及 65W Max PD 協議快充，為魅族 20 提供續航。

屏幕方面，魅族 20 配備了 6.5 英寸 144Hz 刷新率的電競級護眼全面屏，在 10bit 面板的加持下， 支持 10.7 億色显示，低藍光防頻閃，100% DCI-P3 廣色域，對比度高達 5000000:1 。

外觀設計上，魅族 20 機身厚度只有 7.99 毫米；配合懸浮點膠 3.0 工藝，邊框最窄處僅為 1.57 mm；產品質感極高的鏡耀金屬中框共有“鏡耀”、“磨砂”兩種不同的高規格工藝，搭配20層色彩堆疊的玻璃后蓋。魅族 20 共推出先鋒灰、定勝青、熱愛粉、悅動黃四種配色。

影像方面，魅族 20 採用5000W像素主攝+ 1600W 像素 122° 超廣角鏡頭+ 500 萬像素景深鏡頭的三攝組合，最高支持 8K 視頻錄製、2.5cm 微距拍攝；3200W 像素的高清前置鏡頭能夠準確捕捉人物細節。

售價方面，魅族 20 12GB+128GB 版本 2999 元、12GB+256GB 版本3399 元、12GB+512GB 版本 3799 元。

另外，魅族 20 PRO 在設計方面沿襲了家族化的無界設計，將機身做到了 7.8mm，重量只有 209g，配合超感曲線鏡耀直邊，懸浮點膠 3.0 等設計，即便是 6.81 英寸的大屏機身也有恰到好處的握持手感，其共有破曉灰、曙光銀、朝陽金三款主打色。

屏幕方面，魅族 20 PRO 配備 2K 超分辨率 AMOLED 極邊臻彩無界屏，對比度高達 8000000:1，同時配合 HDR10+ 超動態显示、120Hz 自適應超感智能刷新率與 DCI-P3 色域，三星最新一代 E6 系列屏幕發光材料，支持最高 1800nit 峰值亮度。

影像方面，魅族 20 PRO 三主攝均升級為 5000 萬像素的人文影像系統，配合全像素對焦、dTOF 輔助對焦，最新虹軟美顏算法 、AI 超清人像算法、SMA 光學防抖，全場景 EIS 防抖、DarkVision 2.0 極致夜景等技術，進一步提升成像效果。

魅族 20 PRO 共有 12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三個版本，並配備了 5000mAh 耐久電池，配合 80W Super mCharge 有線超充，32 分鐘即可從 0 充滿。魅族 20 PRO 還支持 PD 協議 65W Max 快充，並支持 50W 無線快充，並有 Power INFINITY 無線反充功能。

售價方面，魅族20 PRO 12GB+128GB 版本3999 元、12GB+256GB 版本 4399 元、12GB+512GB 版本 4799 元。

最後，魅族 20 INFINITY 無界版作為獨立版本發布，其除了擁有其它兩款手機在配置和設計等方面的優點，還採用了更加探索的設計思路。

魅族 20 INFINITY 無界版是全球首款採用前後雙面「魅族泰坦玻璃」的智能手機，更具高級感獨特的晶化工藝，配合微裂紋處理和超微噴砂處理，使其觸感像 AG 玻璃一樣順滑，抗摔表現提升 4 倍。整機中框採用全新的 Hybrid 超輕量不銹鋼，不僅讓重量減輕 30%，手機散熱效率還提升 40% 。魅族 20 INFINITY 無界版共推出星辰黑、太空銀、星雲綠三款配色。

屏幕方面，魅族 20 INFINITY 無界版與京東方聯手定製了6.79 英寸 2K+ 無界臻彩屏，21：9 懸浮巨幕，搭配四邊等窄設計，讓中框與屏幕完美融合，實現「Infinite Design」正面無邊視覺體驗。

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影像方面，魅族 20 INFINITY 無界版採用 5000W 三主攝人文影像系統。後置攝像頭首次捨棄邊框採用了晶穹無界鏡組，每個鏡頭內圈光學鑲嵌兩片藍寶石，並通過超感 ALD 鍍膜技術，讓反射率直接下降 4 倍，避免拍攝夜景時留下殘像的鬼影問題。雙 OIS 光學防抖系統搭配全像素 & dTOF 輔助雙維對焦技術，使其對焦和穩定性均得到提升。

魅族 20 INFINITY 無界版共有12GB+256GB、12GB+512GB、16GB+1T 三個版本。

售價方面，魅族20 INFINITY 無界版 12GB+256GB 版本 6299 元、12GB+512GB 版本 7299 元、16GB+1T 版本 8499 元。

Flyme Auto開創汽車「第六域」

備受各界關注的 Flyme Auto 也在此次發布會上正式亮相。通過改變智能汽車技術架構，Flyme Auto 讓手機成為汽車的一部分，讓升級手機和升級車機配置划等號，從而提升智能座艙使用體驗，成為超越傳統汽車五個域（動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域）的「第六域」——「手機域」。

為此，Flyme Auto 首先實現了數據、團隊和算力的貫通。

數據貫通，即從軟件層面打通手機與車機的數據沙盒。從最基本的存儲數據、賬號信息的貫通，到讓千萬量級的手機應用直接上車，為用戶創造全新的車機應用生態。

團隊貫通，整合了魅族的手機產業、億咖通智能樞紐以及主機廠的汽車產業。打通跨行業生產流程——在汽車研發的最初階段，就已經為手機、芯片及相應的功能預留了位置。

算力貫通，Flyme Auto 重構整個底層通訊協議，整合分佈式應用生態、Flyme Link 互聯互通框架、協議融合、異構組網等能力，使得手機真正成為汽車的一部分，快速迭代的手機算力也能夠和車機算力完美融合，讓用戶體驗更「無界」。

Flyme Link 還可讓手機與汽車的硬件能力進行共享並互相調用，滿足更多使用場景。

Flyme Auto 也繼承了「 Alive Design 」的設計理念，並在個性化方面尊重車主的自主選擇，並預製了多種情景桌面，通過快捷中心、語音等方式，可以實現 P 檔下快速啟用。

Flyme Auto 的所有操作都支持Aicy 智能語音控制，可選 10 種個性化語音以及 1221 種離線語音指令，支持多角色切換，手機上的日曆事件，也能自動同步上車，並進行主動語音提醒。

安全方面，Flyme Auto 實現了比國家要求更嚴格的合規標準，構建了四大安全保護措施，敏感權限使用時在狀態欄實時提醒並可溯源，副駕有人時自動隱藏電話、地圖、相冊等內容，24 小時守護用戶車內隱私數據。

Flyme Auto 將首先搭載在領克 08 車型上。魅族和領克還共同宣布了“超級無界”合作計劃，全面推動雙方在產品、渠道及用戶社區層面的進一步打通與融合：不斷深化車手互聯的功能創新，打通用戶的移動與出行生態，實現 Flyme Auto 系統在領克後續產品上的搭載。

三年重回高端市場Top5，沒有手機賦能的汽車廠商將掉隊

在本次發布會後，鈦媒體App也對沈子瑜進行了採訪。對於智能手機這個魅族老本行，沈子瑜還是有非常大的信心，本次其結合了領克造車的優勢與魅族多年來智能手機領域的積累經驗，魅族20系列沈子瑜立下了「三年重回高端市場Top5」的Flag。

他表示：“魅族是一個知名品牌，如今把魅族的團隊重新凝聚起來，所以我們有信心回到整个中高端市場TOP5。其次在品質和服務，一定是步步為營去做的。我們接手了魅族以後就是不斷地投入，直接投入到我們想要的水準，我們會堅持投入。”

談及魅族未來的用戶畫像時，沈子瑜表示，用戶年齡將聚焦於35歲左右的人群。另外則是打通領克與魅族兩個品牌之間的共有用戶，現實中，有很多的用戶，既買魅族的手機，也買領克的車，這是客觀存在的，而且數量非常多。

當下手機廠商造車，造車廠商做手機成為了市場中一大趨勢。針對這兩方的發展難度問題，沈子瑜認為一定是從手機去互聯汽車更簡單。

他表示：“智能手機在軟件方面的使用時間更長，內存的管理，包括穩定性都是巨大的挑戰，並且規模更大，綜合起來軟件設計上則更具經驗。所以在軟件層面，一定是手機廠商降維打擊汽車。”

另外，發布會上，沈子瑜也給出了「沒有手機軟件賦能的汽車廠商，都將逐漸掉隊」的標語。

而Flyme Auto在背後則使用的是Flyme Design 去驅動的軟件，整個 Flyme Design 跟 Flyme OS 是一套體系。未來，沈子瑜也表示，或將把 Flyme 的核心能力，去賦能給所有的汽車公司。這個事情的前提則是，Flyme Auto要成功，之後規模化，這樣才可以讓更多汽車廠商有興趣接入。（本文首發鈦媒體App）

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