這台5米多的SUV氣場無敵!10個男人9個都想開

放倒第三排座椅后領航員的後備箱空間十分寬敞,而且第三排座椅還是電動收放,用起來十分得心應手,即使是女性使用也是比較方便的,因此對於領航員的尾箱空間確實值得好評。領航員搭載了一台3。5T雙渦輪增壓發動機,最大功率能夠達到415馬力,最大扭矩更是高達670牛米,而且這台發動機還能燒92號汽油哦。

喜歡看美國大片的朋友一定不會對美系大型SUV感到陌生,特工們開着尺寸碩大的全尺寸SUV執行各種各樣的任務時,簡直帥呆了;其實這些美系大型SUV離我們並不算遙遠,比如說如今我們能夠買到的美系大型SUV就有許多,其中國人最熟悉的還是凱迪拉克凱雷德和林肯領航員。

正因為碩大的尺寸帶來的龐大氣場,加上領航員敦實穩重的設計,這款車的霸氣指數堪稱SUV界之最,也正因為超級霸氣的設計,領航員也一直是電影里的汽車明星,《黑金殺機》《巫山歷險記》等諸多電影里都有領航員的身影,而今天我們也把這個美系大塊頭做了一個詳細測試,這台車由於是我們自己購買的車,所以測試時間里程都會更為詳細客觀。測試車型:2018款領航員3.5T尊耀版,指導售價:111.80萬

在測試中,領航員給我留下了深刻的印象,雖然領航員的重量達到了2.8噸,但是在3.5T發動機的加持下百公里加速十分快,實際行駛中底盤的支撐性也還不錯,懸挂的濾震表現和舒適性相當不錯。

和以往的美式大塊頭那種粗獷不一樣,林肯領航員從上至下从里到外都透露着濃濃的精緻感,大量的直線條配合這個龐大的車身,營造出來的氣場非常不錯,巨大的尺寸和穩重的設計使得這款車看起來咄咄逼人,即使是和路虎攬勝這樣的車停在一起,氣場也能完全碾壓。

內飾上領航員也是十分精緻,立體感十足的中控搭配上大面積的真皮和實木,豪華感十分充足;而且豐富的配置也很顯檔次,全液晶儀錶盤的立體感和動畫效果都值得稱讚,相比奔馳奧迪的全液晶儀錶有過之而無不及。

做工上領航員也显示出了非常高的水準,車身的漆面厚度適中,每個面的噴漆都相當均勻,噴漆的工藝水準比較高,而且在縫隙控制上領航員也做得相當到位,各個鈑金之間的接縫都十分小。

在內飾的用料上領航員可以說十分奢華,觸手可及的真皮用料和搪塑材質都使得內飾的檔次感大幅度提升,車內觸手可及的地方几乎都是軟性材質,觸感非常好。而且在拼裝緊緻度上也比較不錯,除了空調控制按鈕上方略顯鬆散之外,再無其它可以挑剔的地方了。

座椅的皮革比較細膩,觸感很好,寬大的座椅也能夠提供更好的舒適性。

對於領航員這種大塊頭來說,最不用擔心的其實就是空間了,從實測數據來看領航員的空間表現確實十分恐怖,三排座乘客都有很寬敞的空間,中排的獨立座椅也是VIp級別待遇,第三排座椅除了在坐墊長度上略有欠缺之外,其它地方基本和普通轎車的後排無異,要知道對於SUV來說想做到這個水平是非常難的。

即使不放倒第三排座位,領航員的後備箱空間也比一般的7座SUV大得多;放倒第三排座椅后領航員的後備箱空間十分寬敞,而且第三排座椅還是電動收放,用起來十分得心應手,即使是女性使用也是比較方便的,因此對於領航員的尾箱空間確實值得好評。

領航員搭載了一台3.5T雙渦輪增壓發動機,最大功率能夠達到415馬力,最大扭矩更是高達670牛米,而且這台發動機還能燒92號汽油哦。

變速箱則是一台10AT變速箱,可以說是目前市面上擋位數最多的變速箱了,雖然變速箱擋位比較多,但是這台變速箱的換擋平順性相當出色,日常駕駛幾乎感受不到變速箱換擋。

林肯領航員的百公里加速十分恐怖,測試路麵灰塵泥沙較多,抓地力會打折扣,對於這樣一台重量達到2.8噸的大傢伙來說,依然能跑到7.1秒的百公里加速確實十分厲害;當然,剎車距離也受到了一定的影響,對於這麼一個慣性如此大的SUV來說,在這種路況下,44.3米的剎車成績也算不錯了。

對於這麼一個龐然大物來說,對操縱顯然不能有太多要求,它的定位更加偏向於舒適性,不過在實際駕駛中這台車卻也不顯得笨拙,響應迅速的動力以及不錯的底盤支撐確實能夠讓你稍微開快一點。

第一次開領航員的話對於它的轉向系統需要有一定時間適應,從左到右要打3.8圈左右,這轉向圈數比一般的車都要多,不過除此之外領航員的駕駛真的值得好評,變速箱換擋平順且快速,油門響應十分积極,懸挂支撐性也比較好,並沒有忽忽悠悠開船的感覺。

因此稍微開快點會覺得領航員還應付得過來,不過如果真的要飆車的話還是算了吧,對於這麼一個龐然大物來說,較高的重心決定了它的操控極限並不高。發動機的動力表現確實值得稱讚,這台發動機不僅動力強勁,渦輪遲滯也不大,因此行駛中動力不會有拖泥帶水的感覺。

領航員的車身尺寸十分龐大,重量也很重,這正是我們印象中的大美系車,而這樣的車確實舒適性出色,開着領航員行駛在路上,路面上大大小小的顛簸都能被很好的過濾,即使是面對減速帶也不用擔心,領航員的懸挂系統會很好地吸收振動,保證車內最好的舒適性。

同樣出色的還有隔音,雖然領航員的迎風面積很大,方正的外觀也意味着風阻大,但是實際上車內噪音卻比較小,可以用靜謐來形容,唯一不足的是發動機的聲音有些滋擾。

如果說德系豪車是以操控聞名,那麼領航員則是靠龐大的氣場和精緻的細節,對於喜歡大尺寸SUV的人來說,領航員顯然十分有吸引力,而且使用了3.5T+10AT變速箱之後這個龐然大物的油耗也不會特別恐怖,所以說硬漢在換了一套高科技的動力系統之後,好處還是十分明顯的。

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