這款歐系SUV品質好 而且20萬內配置完虐日產奇駿?

內飾設計兩台車的內飾設計都屬於乏善可陳,沒有什麼太大的亮點。不過,奇駿烤黑鋼琴漆的中控面板會更顯高級,而科雷嘉的設計則偏向於簡潔,甚至略顯可愛。乘坐空間與感受奇駿的後排奇駿的軸距2706mm,而科雷嘉的軸距則為2645mm,這就有了61mm的差距。

科雷嘉與逍客同為雷諾-日產聯盟CMF的產物,但是科雷嘉的價格已經越級去挑戰了奇駿的售價區間,那麼下面編者我就分析一下科雷嘉可否有能力挑戰奇駿的地位。首先,為了公平起見,我會拿科雷嘉的2.0L 兩驅尊貴版與奇駿的2.0L CVT舒適版 2WD來作對比,兩者售價均為19.68萬,而終端優惠都在2萬元左右,可能奇駿還能有更大一點點的優惠。

外觀設計

科雷嘉的前臉看上去很有流線感,而且很妖嬈,充滿法式浪漫。大燈處,兩個半矩形框分別把遠近光燈半包圍住,盡顯銳利。尾部則略為簡潔,僅僅是尾燈處向側面作了延伸。

奇駿的前臉用了倒梯形的設計,各處有棱有角,既具時尚,也不失陽剛之氣。整個側面相當簡練,C柱往後線條開始上揚。

動力總成

雖然兩者的發動機型號不一樣,但是各種參數均高度一致,最大輸出150馬力和200牛米。同樣地,兩款車都搭載了CVT變速箱,不過開起來就略有差異了。

科雷嘉給人的感覺是不緊不慢,踩下油門,轉速先升上去,然後車速再慢慢攀升。雖然是CVT變速箱,但模擬出了7個擋位,因此,在換擋時,能感受到變速箱的節奏感。

奇駿則與科雷嘉調性相反,油門響應很快,市區中開起來相當輕快。然而,一旦開快以後再加速,則會有多數小排量發動機存在的問題,就是光吼不走。至於CVT的匹配很好,開起來也平順,動力銜接流暢。

內飾設計

兩台車的內飾設計都屬於乏善可陳,沒有什麼太大的亮點。不過,奇駿烤黑鋼琴漆的中控面板會更顯高級,而科雷嘉的設計則偏向於簡潔,甚至略顯可愛。

乘坐空間與感受

奇駿的後排

奇駿的軸距2706mm,而科雷嘉的軸距則為2645mm,這就有了61mm的差距。進到車廂內的後排會發現奇駿的腿部空間相當富餘,不過座椅太大,包裹性略顯不足,但舒適性可以給高分,很柔軟。值得表揚的一點就是配有後座出風口。

科雷嘉的後排

科雷嘉的後排空間就不是那麼樂觀了,腿部空間尚還可以,然而座椅靠背較直,填充料較硬大大影響了乘坐舒適性。還有一點就是缺乏後座出風口,這就不太對得起次頂配這個配置了。

配置對比

奇駿用的是腳剎,而科雷嘉用的是电子駐車。而且,科雷嘉的18寸輪胎從視覺感受與抓地力上要優於奇駿的17寸輪胎,不過油耗上會略有吃虧。除此以外,科雷嘉比奇駿多出了前後排頭部氣囊和車頂行李架。其餘的配置差異,可以看下錶對比。

油耗及保養費用

鑒於動力總成上的一致性,同時整備質量也只差了十幾公斤。因此,兩台車均做出了百公里綜合油耗8.9L的好成績。

在保養費用的對比上,奇駿以6萬公里總保養費用5225元勝出,而科雷嘉的費用為6562元。奇駿送兩次保養,同時變速箱油終身免維護,而火花塞每10萬公里更換一次,這些都是它的保養費用低於科雷嘉的原因。

編者總結:

從以上對比不難看出,科雷嘉對比奇駿優勝在更時尚的外觀,以及一些配置。但是在駕駛和乘坐感受上都要遜於奇駿。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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