讓聲音成為智能座艙加分項，DTS如何構建算法壁壘？

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2023.09.28 13:24

 · 來自北京

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DTS未來將仍以算法作為公司核心競爭力，逐步從家庭影音場景擴展至車載等領域。

最新數據显示，國內IMAX影院數量即將突破1000家，僅北京地區就有26家IMAX影院。與普通的影院相比，IMAX影院無論是在播放設備、銀幕還是聲音硬件、環繞效果方面都有不小的體驗優勢，這也是很多資深影迷喜歡它的根本原因。

2018年底，Xperi旗下全資子公司 DTS與IMAX共同推出了IMAX Enhanced這一全新的授權及認證項目，使得一部分消費电子設備能夠幫助用戶在影院外獲得具有IMAX特色的視聽體驗。

“IMAX Enhanced目前在電視類大屏設備和音響產品中已實現了對眾多品牌、型號的覆蓋，並且在平板、個人電腦等移動設備領域也在不斷擴張，未來將會覆蓋到更多品類、更多型號的設備當中。與此同時，DTS公司也在不斷加強對車載場景的探索，像領克等國產品牌車機音響上已經增加了DTS音效支持與認證。”Xperi公司副總裁、DTS大中華區總經理郎正武介紹到。

隨着智能座艙成為車企發力的重點場景之一，過去只在豪華車型上才被重視的影音娛樂體驗如今已經成為了全行業的共同話題。

車企對於智能座艙的整體規劃可以拆分為兩個部分，其一是如何讓駕駛更加智能，反映到技術層面就是像毫米波雷達、視覺感知傳感器、激光雷達等硬件的快速“上車”以及從輔助駕駛向高階輔助駕駛乃至自動駕駛的算力支撐與算法演進。

智能座艙的另一個維度則集中在如何為出行場景增強娛樂體驗的屬性，讓車逐步脫離交通工具，向移動空間的方向發展。正如家居環境的構成需要“冰箱、彩電、大沙發”，如今主打舒適體驗的智能座艙也已經將這些基礎因素融入車輛設計當中。

郎正武表示：“我們注意到，如今的車載影音需求正在被放大，從硬件上看，車機屏幕的數量增多、面積增大、車載音響的數量與品牌也變得更加重要。但音視頻體驗並不只有硬件，軟件算法也同樣重要，DTS作為Xperi集團的子品牌，過去30年一直致力於聲音算法的研究併為不同設備提供音頻增強解決方案，這也是廣大車企選擇與我們進行合作的直接原因。”

據了解，DTS目前已經和國內外多家車企達成了合作，包括寶馬、路虎等外資品牌以及吉利、長城、廣汽等國內廠商。合作案例就包括在DTS品牌30周年密友會活動上展出的領克06，上面搭載了DTS CS Auto聲音解決方案。

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“從硬件層面來看，領克06並不屬於‘堆料’的級別，8顆揚聲器的配置在如今看來已經屬於行業標配的範疇，而DTS音頻算法賦予它的能力則能夠成為整個聲音體驗中的加分項，通過本地算法加持，DTS音頻算法可以重新構建音樂的聲場，讓車內聲音具備更強的方位感知與人聲和器樂的分離度。”DTS車載技術負責人盛犀靈表示。

同時，車機系統內置的DTS音效調節軟件，也內置了4種聲音預設場景以及對均衡器、聲道平衡等方面的詳細調節能力，如果車主有着屬於自己的聲音喜好，可以直接調整預設以達到與預期符合的聲音表現。對於很多HiFi發燒友而言，甚至可以通過進階設置來調教整車的音響表現，最大程度上滿足自己的聽音喜好。

對於未來車載領域的布局，郎正武表示：“車載場景將會成為未來DTS發展的重點方向之一，因為大家呆在車上的時間正變得越來越長，車輛所具備的娛樂功能也越來越豐富。我印象最深刻的就是新改款的寶馬7系，後排頂部具備的31英寸8K屏幕，整體的显示效果配合車載音響帶來的沉浸感已經可以做到不遜於部分家庭影音設備。”

积極部署車載場景的同時，DTS也在同步發力其他賽道。“像遊戲電競、移動影音以及家庭影院等場景，也都是DTS一直以來的業務滲透領域，例如很多電競耳機都已獲得了DTS的支持，從而達到更好的環繞聲效果、提升聲音的方位感。”郎正武說到。

當然，好聲音的構成也不只是最終聽感或者說是音質而已，聲音的處理鏈條上還包括了聲音的前期合成製作以及回放硬件部分所具備的能力。

DTS在聲音算法之外的另一個“獨有技術”就在此處，像《速度與激情10》、《蜘蛛俠：縱橫宇宙》、《八角籠中》、《封神第一部》，以及即將在國慶檔上映的《93國際列車大劫案：莫斯科行動》等電影，其實都在聲音製作環節應用到了DTS的聲音處理以及編碼技術。

與很多人想象中不同的是，DTS為聲音製作環節提供的交互界面是非常容易上手的，會有直觀的音軌排列、聲音定位的可視化空間展示以及簡單易用的回放、編輯功能，像筆者這樣沒有混音基礎的用戶，也能在技術人員的指導下，在幾分鐘的時間內了解主要的操作流程並上手調整參數，來一次有趣的音頻製作初體驗。

之所以影視內容的聲音製作需要耗費數月時間，並不在於軟件掌握的門檻，而是如何做到音畫匹配，據DTS的技術人員介紹：“像一場戰爭戲，每一顆子彈、炮彈都需要建立獨立音軌進行聲音合成，同時對畫面進行逐幀匹配，背後需要聲音團隊做大量的工作。”從這個方面看，已經滲透至拍攝時的錄製、後期製作乃至回放環節的端到端解決方案，才是DTS最難被攻破的核心技術壁壘。

“推出DTS Play-Fi等新技術后，由於需要在硬件內增加用於傳輸的芯片，我們也確實考慮過在部署算法的同時，繼續挖掘硬件層面的技術應用和盈利可能性，但我認為對DTS而言，聲音算法、處理軟件仍將會是未來的核心競爭力，換句話說，DTS始終會是一家軟件公司，而非硬件公司。”郎正武表示。

對於聲學算法未來的競爭格局，郎正武也表達了自己的觀點，他認為，很多電視、手機廠商都已經建立了自己的聲學團隊和聲學研究室，看似大家都是在研究聲音算法，但其實彼此之間並不具備“互斥性”。

郎正武提到：“我們在與電視、手機甚至不少汽車廠商的合作過程中會發現，雙方聲學團隊其實都秉持的是互相學習的態度，共同對聲音進行優化，因此在未來行業的發展上，肯定各家會基於自身的硬件、終端形式去優化聲音，但同時也需要像DTS這樣的軟件公司，提供更廣適應性的聲音算法。”（本文首發鈦媒體App 作者/鄧劍雲 編輯/鍾毅）

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