要便宜還要檔次？8萬元白菜價的合資三廂車隨便挑

38-12。08萬元曾經的“老三樣”，是一代人的汽車情結。但如今，“老三樣”的輝煌成就已是茶餘飯後的談資。“老三樣”除了捷達和桑塔納繼續保持強大的產品號召力，接替富康的全新愛麗舍就顯得有點舉步維艱，銷量和影響力遠遠不及前面兩位老朋友的一半。

8萬元的預算買輛合資轎車，看似是一件非常不可思議的事情。但實際上，8-10萬這一細分市場早已不是合資車的天下，而是被日益強大的自主品牌所瓜分，競爭的壓力導致了入門級合資車售價區間不斷下探。8萬元，不僅能買到更有面子的合資品牌，關鍵它們還是一些實力不錯的三廂轎車。

新捷達

指導價：7.99-13.49萬元

不管大家信不信，反正的第一台車就是捷達，嗯！沒錯，就是隨處可見的捷達教練車，幾乎每一位有駕照的朋友都是被捷達車一路虐過來的。從最開始上市至今，捷達的累計銷量已經突破360萬台車。足以可見，捷達的實力派口碑可真不是蓋得的。即然如此，那就來推薦這款近期上新市的新捷達。作為中期改款后的新捷達，形象氣質完全煥然一新，相比以往刻板沉穩的印象更加年輕且運動化，但造型還是離不開你最熟悉的大眾風格。

隨之改變的還有新捷達的內飾，無論做工質感，還是時尚感均讓你懷疑這還是捷達嗎？與此同時，新捷達總算是良心發現了，配置水準大大高於現款捷達，中控台也不再是簡陋的不成樣，而是換裝了更有逼格的大尺寸显示屏，部分車型還增加了胎壓監測，ESp，倒車雷達等實用配置，空間還一如既往的出色。總體來說，新款捷達的性價比表現進步神速。真是厲害了，我的捷達哥！

科沃茲

指導價：7.99-10.99萬元

科沃茲和科魯茲，傻傻分不清。不僅取名方式非常雷同，設計方面也找到一些共同點。雖然科沃茲長得沒有科魯茲那麼有個性，但至少在很多年輕人看來，科沃茲的外觀設計還是比較成功的，以致於甚至你可能猜不到它的起步價只要7.99萬，頂配也不超過11萬，試問這樣有吸引力的價格，又能照顧你面子的合資轎車，國產轎車還怎麼活？

值得一提的是，儘管科沃茲是台中國特供車，但你別否認，其實打着特供車的名義殺入家用車市場，銷量真的差不到哪去，10月份科沃茲的銷量已經反超大哥科魯茲了，也說明科沃茲這款新車方方面面都有不俗的實力。其中，檔次感和配置是它最大的產品亮點，時尚有質感內飾可以輕易俘虜年輕人的心。配置方面，除了最低配感覺讓人稍微不值之外，其它款車型給出的配置已經非常厚道了，好嗎？綜合對比同級競品來說，科沃茲是少有的全能选手，不失為年輕人的入門家用車的首選。

愛麗舍

指導價：8.38-12.08萬元

曾經的“老三樣”，是一代人的汽車情結。但如今，“老三樣”的輝煌成就已是茶餘飯後的談資。“老三樣”除了捷達和桑塔納繼續保持強大的產品號召力，接替富康的全新愛麗舍就顯得有點舉步維艱，銷量和影響力遠遠不及前面兩位老朋友的一半。而從今天的審美觀來看，愛麗舍雖然不是走那種很驚艷的設計路線，在同級別中屬於很夠看的，辨識度也不錯。不過，讓人不爽的是，與時尚外觀形成巨大落差的內飾感實在太low了。

但總的來說，憑藉日積月累的口碑效應，過硬的可靠性，以及同級中一流的動力性和底盤調校，尤其是遭人詬病的4AT變速箱換成6AT變速箱之後，全新愛麗舍產品力得到進一步提升。同時，再結合一個不高不低的售價區間，愛麗舍還是一款非常靠譜的合資轎車。但也有一些不得不提的槽點，比如令人抓狂的風噪胎噪，以及不夠人性化的設計。當然，相比同級的德系車型，愛麗舍的性價比優勢更突出。

鋒范

指導價：7.98-11.98萬元

在8萬元的價位上，可能更多的人會考慮飛度。但如果介意飛度是台兩廂車的話，那麼退而求其次，購買三廂車鋒范無疑是最折中的選擇。當然，鋒范的銷量也並不差，精緻動感的車身造型，迎合了年輕人的審美觀念。但真正讓人佩服的是本田的地球夢發動機技術！無論是動力性還是燃油性，“黑科技”傍手的鋒范都有可圈可點的表現，其可靠性和經濟性足夠省心省力。

此外，要論空間的話，鋒范同樣不甘落後。繼承了本田MM理念的鋒范，軸距2600mm的車內空間，卻有十足的越級表現，即使滿載5位成年人，鋒范也是應付得游刃有餘。最後，再說說人家的性價比，一般是不建議入手本田車型的最低配版，怎麼說？簡直寒酸到不忍直視，鋒范也毫不例外，不僅外觀內飾有區別對待，居然連一些很基礎的配置如收音機、遙控鑰匙都沒有。拋開鋒范在最低配車的不厚道，其次低配、中配版都能讓人心滿意足。所以，鋒范作為不追求配置年輕人的代步車，也是完全稱職的。

手裡有8萬元的購車預算，還是會陷入比較尷尬的兩難，往往是高不成低不就。心裏想着買好點的合資車，但錢包不給力。退一步買性價比更高的國產車，又有些心不甘情不願。如果有類似這樣疑慮的朋友，不妨考慮推薦的這四款入門合資轎車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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