外觀帥翻天,開起來卻超輕鬆,這是你想要的跑車嗎?

在任何轉速和時速下都能找到一個適合的擋位能夠滿足當時的行駛需求。同時還將變速域拓寬,使電動機的轉速有效降低,讓這款只有三百多匹的混合動力跑車也能跑到250公里/小時的時速。當然,LC500h的操控也是不錯的。當然這種不錯並不是超跑那種高極限帶來的刺激感,也不是鋼炮帶來的靈活反應。

在誕生之初雷克薩斯就是為了美國市場而建立的豪華品牌。除了豪華車以外,雷克薩斯也為美國市場推出過兩款豪華跑車,一款是SC300,一款是SC430。不過由於各方面的原因,兩款跑車並不算很成功。不過現在,雷克薩斯再次推出了一款名為LC的雙門豪華GT跑車,將日式豪華GT跑車的理念重新詮釋。

這款全新的LC是基於凌志的GA-L平台所打造,也就是和新LS相同的一個平台,也可以看做LS的Coupe版本。以奔馳S-class為例,它是有一個Coupe版本,但整體外形是和S-Class本身非常相近。而LS一直都沒有Coupe版本,因此LC的外形可以和之前推出的LF-LC概念車非常一致,出來的外觀效果也是非常驚艷。

這次我們試駕的是一台LC500h,採用代號8GR的3.5公升V6自然吸氣發動機為主要動力源,使用阿特金森循環,在性能和能效上取得平衡,最大馬力299匹,加上電動機的輔助是357匹,幫LC在

5秒內完成百公里加速,實力並不俗。而豐田的混合動力和其他品牌的有些區別,它採用了一個行星齒輪組pSD為核心的ECVT結構,將電動機、發電機和汽油機連接在一起,油電切換非常平順,能夠在性能和節能上取得高度平衡。

LC500h的ECVT還加入了一個4AT變速箱,能夠和ECVT結合模擬出10個擋位。在任何轉速和時速下都能找到一個適合的擋位能夠滿足當時的行駛需求。同時還將變速域拓寬,使電動機的轉速有效降低,讓這款只有三百多匹的混合動力跑車也能跑到250公里/小時的時速。

當然,LC500h的操控也是不錯的。當然這種不錯並不是超跑那種高極限帶來的刺激感,也不是鋼炮帶來的靈活反應。而是非常適度的給與恰當的反應,另外較小的轉向半徑也能提升靈活性。當然了,LC500h並不是用來刷賽道刷圈速的車型,更多的是在舒適的環境中給予更佳的操控體驗。

做個比喻,LC500h就是一個樣子好身材棒的女管家。外觀漂亮、內飾舒服、操控靈活、動力飽滿,但各方面好之餘又不會太過火。因此對於筆者來說,這足以成為新的Dream Car。究竟它真的這麼好?請觀看本期視頻。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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