高德打車總經理李新華：聚合模式下，網約車平台流量可按服務分配
自2022年7月首次發布聚合平台月度訂單量，至今年7月一年來，聚合平台月度訂單量增長7900萬單，同比增幅52%。
鈦媒體App 9月20日消息，高德地圖聯合享道出行、攜華出行、風韻出行等100多家網約車平台共同發起“放心選 安心坐”服務行動，面向網約車平台開放安全出行大模型、車費保鏢、五星平台服務標識等系列能力。
交通運輸部網約車行業運行基本情況显示，自2022年7月首次發布聚合平台月度訂單量，至今年7月一年來，聚合平台月度訂單量增長7900萬單，同比增幅52%。網約車行業月度總訂單量增長1.26億單，聚合平台占行業增量的63%，成為網約車需求增長的主力。
“大型互聯平台企業以聚合模式連接網約車服務，幫助網約車平台將獲客成本降低了90%，流量不再是奢侈品，長於服務的網約車平台得到了發展機會。流量可以按服務分配，回歸服務本質就會成為行業發展的長期主義。”高德打車總經理李新華表示。
為了幫助各個網約車平台客觀評價服務質量，高德作為聚合平台與網約車平台共建了“基準服務質量評價體系”，評價圍繞安全管理、運營效率、乘車體驗、客服保障、行業責任等指標進行。
目前，已有100多家網約車平台參与到基準服務質量評價中，評價在30多個城市以月度為單位進行。今年8月的基準服務質量評價中，北京居前三位的平台是星徽出行、飛嘀打車、AA出行，上海分別為享道出行、曹操出行和桔子出行，深圳分別為中交出行、T3出行和曹操出行，杭州則是攜華出行、旅程約車和曹操出行。
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同時，高德還上線了五星平台服務標識，服務標識基於每月評價結果動態更新，排名前三的平台會向消費者显示，網約車平台預估價不準、不支持添加途經點等服務不足也有相應標識。消費者打車時能夠對網約車平台服務質量一目瞭然，讓服務成為價格之外的另一重選擇，也讓平台能夠憑藉服務得到更多訂單。
此外，高德還發布了安全出行大模型。安全出行大模型基於高德的地圖大數據、位置大數據、導航大數據、智能決策系統等能力，從風險識別、風險預警、實時防護、常態治理等全流程幫助網約車平台提升安全管理能力、降低安全風險。
安全出行大模型能夠識別交通危險環境、駕駛員不良駕駛、行程異常、酒後乘車等多種風險場景，實時同步至接入的網約車平台，由網約車平台以彈窗、語音播報、IVR等多種方式實時提醒司機規避風險。通過大模型的數據沉澱，網約車平台可以形成駕駛員的駕駛行為畫像，針對頻繁出現不良駕駛行為的司機進行系統化治理。
目前，已有100多家網約車平台接入安全出行大模型，每日完成道路安全預警超1000萬次，駕駛員超速率下降18.4%。基於大模型形成的駕駛行為畫像，網約車平台每月組織1000多場駕駛員培訓，督促駕駛行為改善。
2019年，高德打車聯合27家網約車平台，做出“敢坐敢賠”服務承諾。乘客遇到五類費用爭議時，如果網約車平台在48小時內未處理完畢，高德打車會直接為乘客先行賠付。
此次，高德將“敢坐敢賠”升級為“車費保鏢”。車費保鏢能夠智能識別和自動攔截車費異常的訂單，同步網約車平台提示駕駛員複核費用，先於乘客發現車費中不合理的部分，並自動減免。
當乘客自行發現車費疑問時，並在高德地圖App內反饋時，車費保鏢能實現秒級判責，對不合理車費秒級賠付，對費用正常的訂單也會秒級給出費用說明。
為了保證相對複雜的車費問題處理時效，高德承諾36小時內完成所有車費問題處理，超時則不論責任歸屬、先行賠付。目前，高德已經實現90%的車費問題秒級處理。
“為了保障網約車平台和駕駛員權益，車費保鏢均為高德先行賠付，後續確認為平台和駕駛員責任的才會追償。同時，高德也將車費保鏢能力開放給網約車平台，幫助網約車平台攔截異常費用、優化計費能力。” 高德打車總經理李新華表示。（本文首發鈦媒體App，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鍾毅）
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