還在看大眾?還不如買個豪華品牌SUV才20萬出頭

謳歌的設計風格一向都是未來感十足的CDX同樣不例外,“鑽石五邊形”的中網設計、修長的發動機蓋、外加整車凌厲的車身線條,整車給人一種力量肌肉的感覺。日系豪華品牌的內飾設計向來都令人滿意,雙色調的內飾風格、皮質裹的中控台以及車門,在車內你能接觸到的位置幾乎都用上了軟質材料包裹,材料足夠厚道。

下面就來推薦幾台預算25萬,既能日常在高端商務場合有范兒,周末偶爾激情迸發時飈一下也能輕鬆秒掉周圍一切豪華品牌SUV給大家,看看是否符合您的胃口。

●北京奔馳-奔馳GLA

新車指導價:26.98-39.80萬

其實在GLA上市之初,本着不大看好的態度去看這款車,跨界的造型、既沒有SUV的高大威猛也沒有小轎車高貴奢華。都說奔馳的設計總是走在時代的前端,這款車上市后不僅銷量節節升攀高甚至出現了加價購車的現象。到底是什麼原因促使這樣一款看似不起眼的cross車型車型得以熱賣呢?

究其原因就是奔馳對它的精確定位。在25-30萬這個價格區間,如果我們需要一台高貴的座駕我們大可選擇一款C級或是3系,而倘若我們需要的是一台拖家帶口的SUV這個價位也只能選擇合資品牌的緊湊級SUV。顯然這兩者消費人群都並非是這類型豪華品牌小型SUV的目標消費者。

而真正會選購它的人群應該是那些對生活品質有追求、不需要拖家帶口、希望買到一台個性豪華細膩的座駕,平時用於CBD地區通勤希望車子不要太大,而周末又想去周邊享受假日的寧靜需要一台擁有四驅系統通過性較好的車子。而奔馳的GLA不正是這類人群的所需要的嗎?

●一汽-大眾奧迪-奧迪Q3

新車指導價:23.42-34.49萬

同屬於BBA軍團的奧迪Q3這次則與奔馳背道而馳,外形回歸以往奧迪的家族化風格,遠遠望去的第一眼幾乎和老大哥Q5如出一轍。這樣的家族化設計最顯而易見的好處就是讓Q3看起來硬生生將自己拔高了好幾個級別,瞬間逼格滿滿。

向大哥Q5靠攏可不是什麼壞事,至少在內飾的做工用料上都是表現得跨級別的水平。中控台的布局滿滿的奧迪風味,整體設計布局非常簡潔流暢但不失精緻,體現出了針對年輕人群的時尚與動感。

對於那些追求科技喜歡前衛的朋友,推薦你們買奧迪Q3絕對令你們滿意。奧迪對科技和技術的推崇在Q3上體現得淋漓盡致,缸內直噴、濕式雙離合變速器、电子手剎、Autohold、奧迪坡路啟動輔助系統、全景天窗、自動防眩目內后視鏡、雙安全氣簾等等科技配置均為奧迪Q3全系標配。

●廣汽謳歌-謳歌CDX

新車指導價:22.98-31.28萬

相比起德系BBA的萬人追捧,日系豪華品牌在華的表現卻一直不盡如人意。就拿本文的主角CDX來說,謳歌的品牌入華也有將近十年了,但卻一直走高冷低調的路線而不被國人所認可,品牌認識度不高註定着銷量的慘淡。

但此次上市的CDX卻一反以往謳歌的作風,放下低調高冷的身份,與其同走非凡之路……謳歌的設計風格一向都是未來感十足的CDX同樣不例外,“鑽石五邊形”的中網設計、修長的發動機蓋、外加整車凌厲的車身線條,整車給人一種力量肌肉的感覺。

日系豪華品牌的內飾設計向來都令人滿意,雙色調的內飾風格、皮質裹的中控台以及車門,在車內你能接觸到的位置幾乎都用上了軟質材料包裹,材料足夠厚道。而當我們將目光轉移到擋把上,电子按鍵式的擋板設計配合上HUD抬頭显示簡直男女通吃。

在CDX車內YY了這麼久是時候帶它飛一下了。本田看家的1.5T發動機,在CDX上被調教到了182ps,從數據來看幾乎和同級別2.0T發動機平起平坐。與之匹配的是稱在思鉑睿上面飽受稱讚的8速雙離合變速箱,在這個以擋位數論英雄的時代CDX同樣出於領先地位。

但后懸挂依舊採用了半獨立懸挂的形式,這點着實讓人有點不爽,拋開物理形式就單純的駕駛感覺而言,其實表現得還算一絲不苟,日常駕駛絲毫不會覺得底盤有多餘的彈跳或是晃動,總之還是那句話,底盤好不好主要看調教。

●英菲尼迪(進口)-英菲尼迪QX30

新車指導價:24.98-38.98萬

“你上面推薦的都是國產貨,我還是覺得國外的月亮比較圓”你還別說進口車的情節在我們國內還是挺普遍的,買個豪華品牌不是進口車寧可不買的大有人在。那麼對於那些愛好進口車的網友這款英菲尼迪QX30絕對就是你的 “菜”了。

細心的網友不難發現,這QX30長得和奔馳的GLA好像啊。其實並非好像而是QX30的底子下就是一台GLA,在這個同質化嚴重的時代,網紅們幾乎都是一個樣,只要有一樣東西引領了潮流必然一堆爭相效仿。對於同質化這事其實並不在乎,至少在QX30上面我們見到了一個顏值更高的cross車型。

當你進入車內,倘若將方向盤上面的英菲尼迪標遮住,你絕對會犯渾這到底是台奔馳還是英菲尼迪?但當你下意識去撥動方向盤旁邊的懷擋時會讓你瞬間回歸,嗯這不是奔馳。內飾的配色以及風格都是東方人所喜愛的,上黑淺白的配色讓感覺賞心悅目,嗯~還是日韓風比較符合審美,歐美太重口味了。

駕駛感覺不用多言,你把它理解成一台披着日系車外殼的德系車就沒錯了。底盤紮實緊湊,支撐性以及厚重感都非常出色,cross車型的低重心優勢在QX30上同樣發揮得淋漓盡致,完全沒有同價位SUV那種晃晃悠悠的感覺,配合上指向性非常精準的轉向,駕駛感覺可以給滿分。

總結:綜上四台車各有各的特點,奔馳GLA精準的內飾以及德系濃濃的豪華車氛圍讓感覺是這四台車中最具有豪華氛圍的車型。奧迪Q3大量高科技配置的堆砌、外加神似大哥Q5的家族化設計讓它看起來更高端大氣。而CDX則保持了本田一向對豪華車的理解,既要內飾豪華又要前衛並且動力系統也是這幾台車裡最富有激情的。QX30簡單一句話說就是一款日系的奔馳,外觀內飾的設計更符合東方人的審美,而駕駛感受卻是地地道道的歐系風格,買一台車感受兩個品牌的精髓沒什麼不好的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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