聽說這台12萬起的合資轎車代表了德系汽車精髓?

空間表現高爾夫的後座空間表現良好,座墊長度足夠,能很好地承托住大腿。不過,中央隆起很明顯,嚴重影響後座中間乘客的舒適性。油耗與保養費用多位車主反映高爾夫1。4T手動版的百公里綜合油耗為6。9L,而自動版而7。2L。

前言

說起德系的兩廂車,不得不提的就是高爾夫。雖然高爾夫現在銷量一般,但是卻蘊含了很多大眾的核心技術在裏面。下面編者我就給大家好好說這款運動型兩廂車。

一汽-大眾-高爾夫

指導價:12.19-23.99萬

外觀簡約時尚

高爾夫的車身尺寸為4255*1799*1452mm,軸距為2637mm。整個前臉也是以簡約為主,沒有太多的裝飾。車身側面也只有一條平直的腰線,尾部設計同樣是很簡單,沒太多可說的。

內飾是經典的大眾風

高爾夫的中控略微向駕駛員傾斜,整個色調以黑色和銀色為主。按鈕的布局簡潔整齊,上手難度不大。

動力組合眼花繚亂

高爾夫一共有六套動力組合,分別是1.2T+7擋雙離合、1.4T+5擋手動或7擋雙離合、1.6L+5擋手動或6擋手自一體,以及2.0T+7擋雙離合。

這次編者我就着重講一下高爾夫賣得最好的黃金動力組合——1.4TSI+7擋DSG。1.4T發動機最大輸出131馬力和225牛米,最大扭矩從1500轉爆發直到3500轉,這是低功率版本的數據。1.4T還有一個高功率版本,這裏就不展開說明。

在市區裏面開,1.4T的高爾夫動力很充沛,低速蠕動時也沒有很明顯的頓挫,深踩油門時的降擋乾脆利索,平順得不像是一台雙離合變速箱。

底盤表現已是儘力之作

高爾夫的后懸架配的是扭力梁式非獨立懸架,這個因素導致它在過一些連續顛簸路面時的貼服感一般,同時無法對路面的信息進行快速處理,濾震效果一般。在過一些連續彎路時,底盤的極限又很高,側傾抑製得很不錯。

空間表現

高爾夫的後座空間表現良好,座墊長度足夠,能很好地承托住大腿。不過,中央隆起很明顯,嚴重影響後座中間乘客的舒適性。

油耗與保養費用

多位車主反映高爾夫1.4T手動版的百公里綜合油耗為6.9L,而自動版而7.2L。1.6L手動版車型為7.1L,而自動版為8L。

按照廠家建議,1.4T手動版六萬公里的總保養費用為3503元,而自動版為3257元。

安全配置突出

在眼花繚亂的配置表中,我會建議買指導價為15.49萬的1.4T雙離合版的最低配車型。這個車型已經包含了很多重要配置,例如前後排頭部氣囊、胎壓監測、ESp、后駐車雷達、中控大屏等等。

競爭對手

長安福特-福克斯

指導價:9.98-16.58萬

編者點評:這兩款車都是運動取向的車,在價格相近的情況下,福克斯的發動機動力輸出更猛,車身尺寸也要明顯大於高爾夫。同時福克斯喝92號汽油,而高爾夫要喝95號汽油。福克斯配有後輪獨立懸架,在濾震和操控性表現上要更好。不過,配置上,高爾夫會明顯佔優,在安全裝備和燈光配置上有較大優勢。

編者總結:

作為MQB平台的首輛國產車,可以看出大眾對高爾夫寄予厚望。從實際產品力來說,高爾夫也確實沒有辜負大家對它的期待。不過,12.19萬的起步價還是偏高了一點。如果價格可以像福克斯那樣下探到10萬內,銷量突入前十是一件指日可待的事。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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