小米的“生死之戰”，緊握在盧偉冰手裡
圖片來源@視覺中國
文 | 伯虎財經，作者 | 阿桃
在黎萬強、周受資、周光平、黃江吉等一眾老將離開后，王翔也在62歲這年將退休提上了議程。
一場體面的退休活動，雷軍用一句話感謝了王翔為小米的付出：“翔總終於迎來了規劃已久的退休，感謝翔總這7年多來為了小米事業所有的投入與付出。”
如果說黎萬強在小米企業文化、品牌建設等領域起着不可磨滅的作用，那麼小米海外市場的從0到1離不開王翔這號人物。
眼下，王翔的權力棒交接到了盧偉冰手上。後者2019年加入小米，四年時間從Redmi品牌負責人升級為集團總裁。一個如此重要的位置，直接越過老將交給一位新將，盧偉冰似乎拿了總裁劇本，看似魔幻背後卻大有深意。
12歲的小米，如今迎來轉型之痛，左手是手機高端化遇阻，右手是不斷燒錢的小米汽車，組織之變成了關鍵性一棋。一進一退背後，小米正邁入更精細、更具效率的組織大戰中。
01 盧偉冰把住小米“命脈”
雷軍在內部信中表示，2022年12月30日，王翔將正式卸任集團總裁職務，由盧偉冰繼任新一任集團總裁。同時，王翔將繼續作為高級顧問為小米服務。
這一個決定屬實讓人有些意外。按理說，王翔退休新任集團總裁應該在元老會裡面挑選，即便王川和洪峰有意退居二線，也應該是提拔劉德。但是2019年才來的盧偉冰直接越過了元老會，接過王翔手中的權力棒。
盧偉冰何許人也？
他可以說是小米新戰略的核心領軍人物，剛接手紅米時紅米正處於產品線混亂、銷量長期低迷，沒有當家旗艦，市場份額被榮耀屢屢搶走的境況。盧偉冰上任后，做了三件事。
一是盤活了紅米，並且很好地接住了小米的2-3K價位，極致性價比成了紅米的標籤；二是操盤小米的線下市場，上萬家小米之家幫助小米熬過了艱難的3年疫情；三是非常积極的投身線下調研和維持渠道關係，做到了親力親為。
這三件事也奠定了他在小米的地位，成為小米體系內晉陞最快的高管。從Redmi品牌負責人，到中國區總裁，到統領中國區、國際部和印度區三大戰區業務再到集團總裁，四年連升四級，足以看出雷軍對他的器重。
作為“指哪打哪”，能承接雷軍提出的戰略並將其落地的最佳人選，盧偉冰上任后的首場戰役將是小米的高端化之戰。
眼下小米，已經進入陣痛期。
在小米發布的Q3季度財報中显示，小米集團總營收704.7億元，同比下滑9.7%；經調整后凈利潤為21億元，同比下滑59.1%。這已經是連續三個季度，小米集團營收和凈利潤雙雙下滑。
其中，在小米集團整體營收中佔比高達六成的智能手機業務同比下滑幅度最大。
主要原因是小米智能手機出貨量和ASP（智能手機平均銷售單價）均出現了下降。今年第三季度，小米智能手機全球出貨量同比下滑8.4%，智能手機的ASP則由2021年第三季度的每部1090.5元減少3.0%至2022年第三季度的每部1058.2元。
一季度雷軍還喊出“三年內拿下國產高端手機市場份額第一”的口號，但隨後二季度小米手機ASP下降，儘管今年Q3季度推出的小米12S Ultra和小米MIX Fold 2收穫廣泛好評，但小米手機的高端化布局依舊困難重重。
就連王翔也在財報會上表示，“靠一兩款產品實現高端市場的‘速勝’，這種想法是不正確的。”
雖然王翔表示小米對此有戰略耐心，但是眼下造車正成為小米尋求增長的重中之重。2021年3月，雷軍喊出了“押上全部聲譽，為小米汽車而戰”的口號，正式開啟了其人生中最後一次創業項目，進軍智能電動汽車行業，目標在2024年上半年實現智能電動車量產。
按照計劃，小米手機主業的穩步發展，能夠為其造車業務不斷輸血。但當下小米面臨的處境是手機業務營收下滑。
一邊是營收利潤下滑，一邊是開支在加大。今年前三個季度，小米汽車大肆招人，與二季度比起來，小米第三季度僅員工薪酬開支就多了2億元。
有媒體就爆料，小米汽車的項目進度其實並未達到內部預期。原本預計交付的部分功能，因為延期原因被砍。目前項目進展緩慢，要在2024年前落地也存在困難。
這也意味着，小米手機的高端化布局需要加速。2019年加入小米前，盧偉冰已在手機等硬件行業工作20多年，供職過康佳、天域、金立等公司，人脈資源豐厚，有充足的銷售管理經驗。
相較於小米的互聯網模式，這些手機企業更偏向傳統零售模式，這恰恰也是小米在過去幾年在線下門店需要補課的地方。但懂渠道，懂性價比的盧偉冰，懂高端市場嗎？
02 外部：生死之戰
今年2月，小米集團召開了一場高端化戰略研討會，會上，小米正式組建了高端化戰略工作組，並提出“三年內拿下國產高端手機市場份額第一”的新目標。
（圖源：雷軍微博）
這是繼去年8月提出“全球銷量第一”的目標后，小米集團拆解出的一個細化目標。雷軍在會上強調，高端之路是小米成長的必由之路，也是小米發展生死之戰。
回顧小米的高端之路，發力較晚，從2020年小米10開始，雷軍意識到一個制約小米未來發展的問題，那就是以“性價比”起家的小米手機，這一屬性限制了其繼續提升。
Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!
日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污
回頭車貨運收費標準
宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念
推薦評價好的iphone維修中心
擁有專業的維修技術團隊，同時聘請資深iphone手機維修專家，現場說明手機問題，快速修理，沒修好不收錢
想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整
節能減碳愛地球是景泰電動車的理念，是創立景泰電動車行的初衷，滿意態度更是服務客戶的最高品質，我們的成長來自於你的推薦。
好山好水露營車漫遊體驗
露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪，彈性的出遊方案，行程跟出發地也可客製
台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!
台中搬家公司推薦超過30年經驗,首選台中大展搬家
推薦台中搬家公司優質服務,可到府估價
台中搬鋼琴,台中金庫搬運,中部廢棄物處理,南投縣搬家公司,好幫手搬家,西屯區搬家
產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計
窩窩觸角包含自媒體、自有平台及其他國家營銷業務等，多角化經營並具有國際觀的永續理念。
太陽光電發電設備是否會產生噪音?
找對廠商很重要喔，東陽能源是擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。
網頁設計最專業,超強功能平台可客製化
窩窩以「數位行銷」「品牌經營」「網站與應用程式」「印刷品設計」等四大主軸，為每一位客戶客製建立行銷脈絡及洞燭市場先機。
於是小米將“性價比”交給了盧偉冰負責的Redmi，雷軍親自率領小米系列衝擊高端。
以2021年為例，小米陸續上市了小米11、小米11 Pro和小米11 Ultra，下半年又上市了小米MIX 4，向高端市場發起衝擊。
而小米12系列成了小米2022年主打的年度旗艦，作為小米向高端市場衝擊的一款新品。那麼，其在高端市場表現如何？
今年9月，小米手機的月出貨量已超過1000萬部。僅次於三星、蘋果、華為，躋身全球前四。
但主要原因是低端機的衝量，小米2000元以上的手機，賣得並不好。對比華為、oppo、vivo在中高端市場的競爭力，華為在國內3000元到4500元價格段產品優勢明顯，oppo與vivo這兩年高端手機也取得了較大突破，3000元左右的旗艦機非常暢銷。
留給小米的挑戰並不小。盧偉冰曾坦言，2021年是小米高端化的壓力測試年，在產品質量、產品體驗等方面，確實遇到了很多問題。但在其看來，這些問題都是小米交出的學費，“如果不做這些探索，那永遠不會知道難度在哪裡”。
如今，親自帶隊造車的雷軍根本無暇顧及手機業務。一位熟悉雷軍的業內人士指出，雷軍需要有人幫其獨當一面。
高端化的重擔交到了盧偉冰身上，對小米而言小米的目標絕不僅僅是靠“性價比”生存的硬件廠商，它要對標的是巨頭蘋果，成為像蘋果一樣的“硬件平台”公司。
從盧偉冰以往戰績來看，他善於整合供應鏈、市場、營銷等各個環節，這些都源自盧偉冰在技術、產品、供應鏈、銷售、市場這五個手機業關鍵環節摔過的跟頭，“是那個被經驗教訓喂出來的操盤手”。
但高端化不是單純的硬件堆砌整合，背後需要每年數以千億計的研發投入和品牌創新。
小米目前主力機型的芯片是向高通和聯發科採購的，存儲芯片的供應商主要是三星、SK海力士和鎂光。屏幕主要從京東方採購，組裝的工作主要交給富士康、英業達和聞泰科技。除了屏幕和組裝，大部分核心組件都要依靠美國和台灣的廠商進行供應。
產品設計能力依舊薄弱，所以小米也在通過投資包括射頻芯片、AI芯片研發、顯卡驅動芯片、液晶显示器及發光材料等手機底層技術，從而快速完成技術積累，保證生產的手機在技術上不掉隊。
截止到2021年前三季度，小米的研發費用達到了93.13億元，但反觀友商一年千億元的研發投入，小米無疑差距還非常大，需要補齊其研發短板。
留給盧偉冰的難題並不小，不知接過權力棒的盧偉冰會做出怎樣的變革？王翔搞不定的高端市場，盧偉冰能如期完成雷軍定下的三年目標嗎？
03 內部：組織大換血
公司對組織管理的重視程度常取決於對未來的預判：如果相信增長還會繼續，增長本身是最好的管理；如果認為增長可能消失，打造更精細、有效率的組織就是題中之義。
而小米正在兩個方向上同時前進，一造車，二精兵簡政。
“得知自己被裁，內心也很平靜，自己是大齡員工，已經40歲了，早已屬於互聯網企業內部要被優化的對象。”
據雷遞報道，早從12月中旬開始小米就開啟了一輪內部優化，涉及多個部門，傳聞裁員6000人，但小米稱比例沒那麼大。
在馬化騰喊出要給業務團隊壓力，劉強東痛批高管用PPT忽悠自己時，小米內部也進行了一輪大換血。
盧偉冰被推到最前鋒，與此同時小米聯合創始人洪鋒和王川也在今年年底退出業務一線。曾經和雷軍一同喝小米粥的老將們相繼離去，小米集團進化成一個容納數萬人的龐然大物。
要想走得快，這頭“龐然大物”需要統一思想，並且加入精兵強將。2018年小米上市后，雷軍和小米就開始有意識地調整以往管理風格。
小米成立了集團組織部和參謀部，分別由此前在一線的聯合創始人劉德和王川負責。“如果小米要成為萬億營收的公司，必須增強大腦能力，就算我再勤奮，可能也不夠了。” 雷軍當時接受採訪時說。
進入高速發展期的小米，開始廣納人才，通過廣泛引入各類相關廠商有相當經驗的高管，來打開在中低端觸及天花板后在中高端、垂直領域等多個新戰場的可能性。
比如，先後吸引努比亞聯合創始人苗雷、原小辣椒手機創始人王曉雁、原魅族高管楊柘、前聯想集團副總裁常程等人加盟。
但令人始料未及的是，請來營銷大師楊柘擔任首席營銷官，入職僅5個月就被轉任小米中國區營銷顧問，而被雷軍給予厚望的常程也於今年1月底離職。
有行業人士分析稱，常程在小米任職期間確實在青春版等產品線上，給小米帶來了一種全新的進擊可能，而小米想要獲得的垂直細分市場卻難以被常程打開，“這種進擊本身帶有強力試錯的意味，作為試錯者就大概率要承擔失敗的宿命，常程恰恰成為了這一波被引入的外部高管試錯者群體中賽馬失敗的角色。”
不斷的賽馬換來的是不斷的人事調整，最後形成巨大的組織內耗。據晚點LatePost報道，截至2021年12月10日，小米3萬多名員工年內共收到35封調整組織架構和人事任命的內部信。
儘管如此，組織大戰仍在繼續。小米一邊進行裁員，一邊加大小米汽車的團隊招聘。在增長消失與增長繼續之間，小米試圖平衡兩邊的天秤，盡可能跟上步伐。
在伯虎財經看來，這不失為一種“防守”，這些年小米一直在“變”，業務在變組織在變，從線上到小米之家，從中國市場到海外市場，這家互聯網公司從未隱藏自己想要成為巨無霸的野心。
但眼下被刻上“性價比”烙印的小米，能攻入高端陣地與蘋果一搏嗎？大眾都期待上任后的盧偉冰會給出怎樣的答案。
參考來源：
- 1.雷遞：雷軍主導小米管理層變革：創業派隱退 職業經理人上位
- 2.晚點LatePost：進攻與防守，小米造車后的雙重組織架構
- 3.YOUNG財經 漾財經：小米為何迷信高端化？“為了利潤呀”
https://www.tmtpost.com/6364221.html
